也許有一天我也會得「路怒症」

今天週一,為了不堵在路上,七點不到就起床洗漱,爭取七點半前出門,因為從住處到公司短短五公里就有三個堵車點,而公司週一又規定八點半上班。

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為了避開第一個堵車點,出了車庫後就繞行到其它小區,在小區南門拿卡進去然後從小區北門出去,就這樣避開第一個堵車點省上十多分鐘。當然,小區保安不會給你好面色的,他知道這輛車不是他們業主的,但又不能拒絕你入內,唯有不停地在嘮叨或故意慢慢刷停車卡和打開閘門。忍吧,為了節省那十分鐘和多燒的那些汽油。一周也就一次這樣走法。

轉出到天府路後,剛想踩多點油門把車速提起來的時候又要剎車了,因為前面是紅綠燈,左轉後就進入中山大道。這個城市在2010年的時候為了給公共交通提速,在中山大道這條城市主幹道上建設了BRT公共汽車專用道,為了保持它的通暢性,把所有進入中山大道的分支路口紅綠燈時間延長,從最初的3分鐘延長到5分鐘一次,同時縮短了綠燈時間。於是在天府路上最起碼要等3-5個紅綠燈才左轉到中山大道中,算一算這個點要花上幾分鐘?

多等幾個紅綠燈無所謂,但看到別人從右轉車道加塞進入就難於忍受了。這種行為不僅是加塞可惡,更重要的是它佔用了右轉車道造成後面需要右轉的車輛無法通行,令天府路上的車排隊的時間更加長和引起其它車輛加入到加塞隊伍當中。參於這種加塞行為除了部份社會車輛外更加多的是公共汽車。有時我忍,但有時會緊貼前車令其無法加塞。好吧,我忍。

但是今天前面是一輛粵L的外地車,不知道是不認路還是車技問題,起步時間過長,造成前車與它拉開了很大的距離,在道路上出現這種情況,行使在旁邊的車輛看到這樣的情景都會變道過來,我的天呀,一次紅綠燈轉道過來的車輛就在五六台。我忍不住了,在駛出紅綠時直接繞過了這台粵L的外地車。從後視鏡看到還不停有車輛繞過它。

不知是廣州限牌還是專車的原因,在廣州的外地牌照的車輛越來越多,前些天去高德匯時稍微觀察了一下停車場上的車輛,平均有三分之一是外地車牌,平時在路上慢行及突然變道的大多是這些車輛。週六時就被這種外地車輛突然變道和急剎差點發生追尾。廣州的道路真的是越來越堵了,整條黃埔大道、東風路、中山大道除了深夜外其它時間都處於慢行和堵塞。

好了,再說回今天的事。繞過那輛外地車後行駛在中山大道中,車輛才升到三檔時又要降檔了,第三個堵車點接著就到了–中山立交橋。一下子從四車道變成兩車道,兩條道其中一條還是BRT專用車道,社會車輛只能走一條車道能不堵嗎?忍吧,車子只要能動就行。在中山立交橋BRT專用道其實是廢的,很多車輛無法忍受都紛紛開到BRT專用道上去,而後面的公交車為了不給你佔用BRT專用道,車與車之間又跟得很緊,所以時常發現碰撞。當然,四車道一下子變兩車道,加塞行為是不可避免的了,這不是逼人違規嗎?

這都不是主要問題,主要問題那條給社會車輛行使的道路還被五類車佔用了,還有一些殘疾人摩托車和自行車。這樣一條道被佔去了半條,為了避開他們,一般車輛都會壓左邊實線行駛。還好這個位置交警對這些壓實線行駛的行為給於理解。忍忍吧。

終於回到公司的車庫了。但由於公司所處的這幢大廈停車費停留在5元一小時,30元整天的收費,所以周圍的車輛都選擇停在這個車庫,造成車位緊缺。轉了一圈終於找到一個空位,但把車子停進去發現左邊留夠位置開門下車的話那右邊的車輛就難於開門上車了。我一般停車都會先考慮右邊別人車輛上下車問題,因為這樣別人方便上下車的同時不會劃花到自已的車輛。

但今天如果我考慮右邊車輛空間的話那自已就無法下車了,因為左邊的車輛斜著停車,大量佔用了右邊空間。我操,這明顯是損人利自的行為。好吧,我忍,從駕駛位移到副駕位那邊下車。下車一看,停在我左邊的車輛左門位置最起碼還有一米多寬,我忍不住的罵了一句–我操。

就這樣,一個陽光明媚週一,出門時心情好好的,到公司後一肚火氣,也許有一天我也會帶「路怒症」上路。在此建議各位司機,減少加塞和變道行為,有數據分析一次加塞影響車輛數有6台左右,同時這種加塞行為並不會給你提高多少速度。還有停車時,多考慮一下你右邊車輛司機上下車問題,這不僅方便他人上下車同時也減少自已車輛被劃傷的可能性。停「好」你的車方便你我他。對了,在這裡也提醒一下廣大司機,在廣州「圓屏」紅燈亮時是可以右轉的。詳細細則請看這

26 thoughts on “也許有一天我也會得「路怒症」

  1. 忘想

    我坐公共汽車,經過解放路的時候,每天幾乎都需要一個半鐘頭,所以一般情況下如果有位置坐的話都可以在車上睡一覺才到站。

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  2. 老虎

    首先,在大城市開車就是找氣受。你要麼公共交通,要麼換個城市呆著。
    其次,有個竅門,看到十字路口變紅燈就趕緊變換右道右拐,看到綠燈就趕緊衝過去,看到左拐燈就左拐,優先級是:左拐燈、綠燈、紅燈,這樣可以節省非常多的時間。這是我跟一個老司機三年行車的經驗。

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      1. 老虎

        禁止左拐和單行線當然沒話說,我說的scenario是比如田字形的路線,從左下角起點走,在每個節點如何省時間。

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    1. 佐仔 文章作者

      唔,好像紅綠燈前面一段路是實線,壓實線變道?這種行為會不會是就是我所說的突然變道呢?右道後面的車會有何想法?而且在廣州紅綠燈壓實線是違規的。

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        1. 佐仔

          那過於理想化了,廣州攝像頭可厲害了,實線部份都可以覆蓋到。再者在廣州高峰期打燈轉道是沒有用的,因為後面隊伍長著呢,誰也不會讓,條條道都有車。
          其實大家不用加塞,排隊有序開車很快就可以走起來的。

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    1. 佐仔

      呵呵,廣州城市確實是一個練車技的場所,很多外地車入到城區發現自已不會開車了。
      上週六就因為前面的外地車突然變道加急剎,我差點撞上去了。原來司機不知道,急著靠邊打電話,唉…

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